telles sont les qualités principales que nous nous sommes toujours efforcés de donner à nos châssis et que nous revendiquons pour notre construction. C'est la pleine réalisation de ce difficile programme qui a amené le rapide succès de notre marque, dont les modèles successifs ont, depuis nos débuts déjà anciens maintenant, été accueillis par notre clientèle avec une faveur toujours croissante.

Ces qualités, que nous considérons comme primordiales, parce qu'elles signifient : sécurité, facilité de conduite et d'entretien, exigent une étude fouillée des moindres détails du châssis et dénotent une exécution consciencieuse et probe.

Nos modèles précédents possédaient ces qualités à un très haut degré les modèles nouveaux que nous offrons aujourd'hui à notre clientèle, sont le fruit d'efforts constants tendant toujours au même but, et qui, nous pouvons l'affirmer, ont fait faire à notre construction un nouveau pas en avant dans la voie bu progrès.

Nos nouveaux types sont d'une ROBUSTESSE à toute épreuve ; leur mécanisme est d'une SIMPLICITÉ et d'une NETTETÉ remarquables ; tous leurs organes sont bien dégagés et d'une ACCESSIBILITÉ parfaite.

La ROBUSTESSE de nos châssis résulte d'une étude approfondie de tous leurs organes, dont les formes sont toujours rationnellement appropriées à leurs fonctions et les dimensions très largement calculées en vue des efforts, même anormaux, qu'ils peuvent avoir à subir.

Les matériaux eux-mêmes sont très soigneusement choisis parmi les meilleurs qu'il soit possible de se procurer, et sont l'objet d'un contrôle sévère, tant à la réception qu'en cours de fabrication. Les pièces intéressant spécialement la sécurité des voyageurs, telles que fusées, essieux, leviers et autres pièces de direction, sont forgées ou estampées avec une éprouvette portant, ainsi que là pièce, un numéro d'ordre. Ces éprouvettes passent ensuite au laboratoire d'essai où l'on mesure leur résistance et où l'on examine soigneusement la texture du métal. Les résultats de ces essais sont consignés dans des procès-verbaux que nous tenons à la disposition de nos clients. Toute pièce qui ne présente pas la résistance et les qualités voulues est impitoyablement sacrifiée.

Nos MOTEURS sont souples et silencieux, et sans être poussés d'une façon anormale et dangereuse pour leur conservation, ils possèdent un rendement qui s'est affirmé dans les différentes courses auxquelles nos voitures ont pris part et dans lesquelles elles se sont toujours classées premières. Nous rappellerons ici que le record du rendement est détenu depuis 1911 par une de nos voitures 12 HP, qui, dans la Coupe de la Meuse, escalada les 13 kilomètres de la fameuse côte de la Baraque Michel, à une allure moyenne de 67 kilomètres à l'heure, avec une carrosserie, conduite intérieure, pesant 1350 kilos, laissant tous les autres concurrents loin derrière elle. Le nombre de rendement obtenu fut de 202.25 points, record imbattu depuis lors.

Dans nos nouveaux modèles, nous avons conservé les solutions heureuses qui ont longuement fait leurs preuves dans nos types, précédents et nous y avons apportés de nouvelles dispositions pratiques qui en facilitent encore l'entretien et rendent leur conduite douce et agréable.

Comme par le passé, nous avons soigneusement écarté de nos voitures toute solution que la pratique n'a pas sanctionnée d'une façon suffisante, car, ne voulant offrir à nos clients que des mécanismes sérieusement éprouvés, nous avons pour règle inflexible de n'adopter sur nos châssis les solutions nouvelles, qu'après que des essais sévères et prolongés nous en ont démontré l'excellence.

La SIMPLICITE, dont la, recherche a été poussée très loin dans nos nouveaux modèles, ne nous a cependant jamais entraînés à sacrifier la correction des mécanismes, écueil qu'une simplification à outrance ne permet pas toujours d'éviter.

Le mécanisme de nos châssis est simple, correct et net ; son entretien est facile et économique : le graissage du moteur et des divers organes est aisé et n'exige qu'un minimum de soins.

Aussi est-ce avec confiance que nous soumettons notre construction à l'appréciation des connaisseurs.